생각 작업실 The atelier of thinking

62일차 고전적 확률 vs 조건부 확률 고전적 확률은 이론적인 확률로 균일한 조건 아래에서 각 사건의 확률을 계산하는 방법입니다. 각 사건이 발생할 가능성이 동일하다고 가정합니다. 공정한 주사위나 동전 던지기와 같이 각 결과가 동일한 확률을 가질 때 적용됩니다.반면 조건부 확률은 특정 조건 아래에서 사건의 확률을 계산하는 방법입니다. 이전 사건이 발생했다는 조건 하에 새로운 사건이 발생할 확률을 계산합니다. 즉 조건부 확률은 주어진 조건에서 사건이 발생할 확률을 나타냅니다. 고전적 확률은 이론적으로 가능한 결과의 수를 전체 가능한 결과의 수로 나누어 계산하는 것에 중점을 두며, 각 결과가 동일한 확률을 가정합니다. 반면 조건부 확률은 이전 사건이 발생했다는 조건하에 새로운 사건의 확률을 계산하는 것에 중..

61일차 컨테이너가 연결하는 세계: 글로벌 물류망의 비밀 전 세계 경제는 촘촘한 물류망 위에서 움직입니다. 우리가 일상에서 사용하는 수많은 제품들은 대륙과 대양을 넘어 우리에게 도달합니다. 이 거대한 운송 네트워크의 핵심은 바로 컨테이너 선박입니다. 컨테이너는 단순한 철제 상자가 아니라 글로벌 무역을 원활하게 만드는 혁신적인 시스템이며, 이를 통해 전 세계 어디든지 물류를 원활하게 운송할 수 있습니다.  허브 앤 스포크(Hub & Spoke)   컨테이너 선사들은 세계 곳곳을 연결하기 위해 허브 앤 스포크(Hub & Spoke) 전략을 활용합니다. 이 방식은 자전거 바퀴에서 유래된 개념으로, 중심이 되는 '허브(Hub)' 항구에 대형 선박이 기항하고, 주변 항구로 연결되는 '바퀴살(Spoke)' 노선을 ..

60일차 확률의 기원 확률은 불확실성을 측정하는 도구라 할 수 있습니다. 확률이라는 개념이 도박으로 부터 시작되었다는 사실을 알았을 때, 놀라운 일은 아니었습니다. 도박만큼 불확실한 것은 없으니까요. 확률에 대한 개념은 도박의 승률에 관한 질문으로부터 시작했다고 합니다.  17세기 프랑스 귀족인 슈발리에 드 메레(Chevalier de Mere)는 당시 유명한 도박사였습니다. 그는 도박에서 발생한 문제에 대해 고민하였습니다. 주사위 게임 중에 “주사위를 4번 던져서 적어도 한 번 6이 나올 확률” 과 “주사위 두 개를 24번 던져서 적어도 한 번 두 주사위 모두 6이 나올 확률”을 비교하는 문제였습니다. 드 메레는 경험적으로 두 확률이 같다고 생각했지만, 실제 계산 결과는 달랐습니다. 두 사람이 게임을 ..

58일차 컨테이너선: 바다 위를 달리는 기차해운시장 이란 말은 낯선 용어입니다. 경제학에서 시장(Market)은 상품, 서비스, 자원 또는 금융 자산이 구매자와 판매자 간에 교환되는 장소나 시스템을 의미합니다. 해운시장은 운송서비스를 거래합니다. 특히 해상 운송에 관한 것입니다. 해운시장은 낯설지만, 우리 일상생활과 가까이 있습니다. 그럼에도 불구하고, 해운시장을 인지하기 어려운 이유는 B2B(Business to Business) 거래 특성 때문입니다. 반면, 여객선에 대해서는 낯설지 않습니다. 그 이유는 여객선과 같은 경우는 B2C(Business to Consumer) 거래로 이루어져 있어 상대적으로 쉽게 접할 수 있기 때문에 익숙하게 느끼고 있습니다. B2B 거래란 기업 간 거래를 의미합니다. 즉..

57일차 쉼 그리고 다시 시작 글쓰기를 시작한 지 5개월 정도가 지났지만, 1500자 내외의 에세이를 매일 쓴다는 것이 결코 쉬워지지 않았다. 오히려 벽에 부딛친 느낌을 받고 있었다. 그래서 지난 2월 한 달간은 글쓰기 포스팅하는 것을 멈춰 보았다. 지난 몇 개월 동안의 글쓰기를 점검도 하고, 무작정 계속 쓰는 것이 맞는지 고민이 들었기 때문이다. 그 시간 동안 책을 많이 읽으려고 노력했다. 성공의 비결은 결국 기본이다. 가수 김종국이 운영하는 유튜브 채널 짐종국을 자주 보는 편이다. 게스트가 와서 김종국과 함께 운동을 하는 것이 주요 내용이다. 이 채널에서 김종국은 항상 게스트에게 강조하는 것이 올바른 자세로 운동하라는 것이었다. 이유는 잘못된 자세로는 자신이 원하는 효과를 얻기 힘들다는 것이고 심지어..

56일차 해운시장: 바다 위의 경제 생태계 경제학에서 시장(market)은 상품, 서비스, 지원 또는 금융 자산이 구매자와 판매자간에 교환되는 장소나 시스템을 의미합니다. 이는 물리적 공간뿐만 아니라 가상 공간을 포함하며, 예를 들어 재래시장과 같은 전통적 시장부터 온라인 쇼핑몰이나 주식시장과 같은 현대적 형태의 시장도 해당됩니다. 이러한 시장 개념을 해운업에 적용해보면, 해운업 역시 다양한 형태의 시장이 존재함을 알 수 있습니다. 컨테이너선과 벌크선 시장이 대표적 해운 시장입니다. 여객선 여객선은 우리가 가장 쉽게 접하는 해운 시장입니다. 여객선의 시장은 비교적 단순합니다. 운임은 특정 노선을 운영하는 서비스 제공자가 설정하며, 이러한 제공자는 독점 또는 과점 형태로 운영되는 경우가 많습니다. 예를 들..

55일차 LNG선: 바다 위 첨단 기술의 집약체 선박은 크게 컨테이너선과 벌크선으로 구분합니다. 그리고 벌크선은 DryBulk를 싣는 건화물선과 WetBulk를 싣는 탱커선과 가스선이 있습니다. 이번에 소개할 선박은 가스선입니다. 가스선은 LNG와 LPG를 싣는 선박이라 할 수 있습니다. LNG와 LPG: 현대 생활의 필수 에너지원 LNG(Liquefied Natual Gas)는 천연가스를 액화한 형태로, 가스를 약 -162도로 냉각하여 부피를 약 600분의 1로 줄임으로써 효율적으로 운송할 수 있게 만듭니다. 우리나라에서는 인천과 평택의 인수기지에서 기화 과정을 거쳐 전국 배관망을 통해 각 가정과 산업 현장으로 공급되며, 난방 및 전력 생산에 중요한 역할을 합니다. LPG(Liquefied Petrol..

54일차 탱커선: 세계 경제를 움직이는 혈관 컨테이너선, 건화물선에 이어 탱커선을 소개합니다. 탱커선은 원유와 석유제품 및 화학제품을 운송하는 선박입니다. 특히 원유는 단일 품목으로 전 세계 해상 물동량 중 가장 높은 비중을 차지합니다.  이렇게 원유의 비중이 높은 이유는 에너지 소비가 세계 경제의 중추를 이루고 있다는 반증입니다. 원유를 수송하는 탱커선은 세계 경제를 움직이는 혈관과 같은 역할을 합니다. 한국석유공사에 따르면 우리나라의 경우 원유 및 석유제품 수입량은 약 10.1억 배럴(2023년 기준)입니다. 수입한 원유는 휘발유나 경유 등으로 정제되어 국내에서 사용합니다. 하지만 석유 제품을 4.9억 배럴이나 수출하고 있습니다. 우리나라는 산유국은 아니지만 석유 제품을 수출하고 있습니다. 이는 우리..

53일차 건화물선(Dry Bulk Carrier): 바다 위에 떠 있는 63빌딩 컨테이너선. 벌크선. 이 두 단어를 알고 있다면 해운과 조금은 친해졌다고 할 수 있습니다. 벌크선을 크게 두 부류로 나누면 철광석, 석탄 등을 나르는 건화물선(Dry Bulk Carrier)와 원유, 가스 등을 나르는 탱커선(Tanker, Wet Bulk Carrier)로  구분할 수 있습니다. 이번엔 해운에 한발짝 더 다가가는 의미로 건화물선(Dry Bulk Carrier)를 소개합니다. 건화물선은 영어로 Dry Bulk Carrier 입니다. Dry Bulk를 나르는 선박이라는 것입니다. 직역하면 마른 부피나 무게, 규모가 큰 화물을 운송하는 배라는 것입니다. 대표적인 화물은 철광석, 석탄, 곡물입니다. 이 3개의 화물을..

52일차 벌크선: 보이지 않는 곳에서 세상을 움직이는 힘 컨테이너선에 이어 벌크선을 소개합니다. 컨테이너선은 직접은 아니더라도 뉴스 화면으로라도 접할 기회가 있지만 벌크선은 이름도 생소하고 화면으로도 볼 기회가 거의 없습니다. 해상 운송에서 컨테이너선이 화려한 전방 공격수라면, 벌크선은 묵묵히 자기 자리에서 역할을 하는 수비수라 할 수 있습니다. 벌크선(Bulk Carrier)은 컨테이너선을 제외한 모든 선박으로 정의할 수 있습니다. 'Bulk'라는 단어의 뜻처럼 부피나 무게, 규모가 큰 화물을 운송합니다. 벌크 화물은 컨테이너로 포장되지 않은 상태로 운송되는데, 대표적인 벌크 화물로는 철광석, 석탄, 곡물, 원유, 가스 등이 있습니다. 이 중에서도 건화물선, 즉 Dry Bulk Carrier는 철광석,..